Если кому это интересно, в то время пока ко мне едет Futaba 4PX пытаюсь перевести руководство пользователя. Пока дошел до 83 страницы, осталось перевести еще 80 страниц, надеюсь, что энтузиазма хватит, чтобы завершить перевод. Тогда это будет мой третий полный перевод для топовой автомодельной продукции Futaba.

Мне интересно.

Уже хорошо, что хоть кому-то это нужно. Сейчас перевожу страницу 86, "Микширование 4WS".

Если есть желание почитать "сырой" перевод, пишите, выложу промежуточный вариант в облако mail.ru.

Меня в мануале интересуют
общие настройки применительно к автомоделям
и регулятору

Сегодня наконец-то японцы прислали аппаратуру.
Если возможно почитать русский мануал, выложи.
А то у меня книжка только на японском.

На данный момент руководство переведено до 87 страницы.

https://cloud.mail.ru/public/Egdo/ufY9RY66J


Английскую версию руководства можно загрузить здесь:
http://manuals.hobbico.com/fut/4px-manual.pdf

Если найдете любые несуразности, пишите, в некоторых местах ничего не понятно и поэтому переводил дословно.

В частности, пытаюсь перевести микширование Futaba CPS-1 = ничего не понятно, Х.З. что там писать русским языком.

Большое спасибо за проделываемую работу.

Честно говоря я не читаю все внимательно,
а только просматриваю небольшие моменты,
поэтому могу не заметить неточности.

А вообще мануал такой-же как и предыдущей версии.

Только вот не могу понять, почему не сделали телеметрию как на САНВЕ
все параметры можно было снять с регулятора без необходимость устанавливать
дополнительные датчики, тем более что есть обратная связь

Х.З. Возможно потому, что у Futaba (авто и авиа) общая идеология все датчики цеплять на шину S.Bus. В этом есть свои преимущества в плане расширяемости, хотя для автомоделей там особо нечего расширять.

Многие чудаки хотят GPS датчик в автомоделях, не знаю зачем это нужно, но Futaba пока не идет навстречу, поддержки датчика GPS нет даже в последней прошивке v1.3.


Последняя версия частичного перевода (92 страницы)

https://cloud.mail.ru/public/5WN4/UCRHwi6F4

Ты правильно написал чудаки хотят GPS ,
но вот у санвы очень удобно, особенно летом в жару,
отслеживать температуру мотора и регуля,
а потом подгрузить или разгрузить его.

Castle что-то там пишет, что с последних регулей можно будет снимать телеметрию для Futaba 4PX, но пока я не вижу ни интерфейса S.Bus для этого, ни поддержки в прошивке Futaba 4PX. Может быть позже будет.

Было-бы не плохо ,
а то у меня и аппа есть и регуль,
а удовлетворения нет.
В последних регулях можно снять некоторые параметры ,но только через ноут.
А на санве можно через аппаратуру.
Вернее прописать их в аппаратуре

Похоже Castle наконец разродился интерфейсом S.Bus2 для телеметрии.



http://www.castlecreations.com/products/te...link-sbus2.html

Следующая порция частичного перевода руководства пользователя Futaba T4PX. Пока переведено 116 страниц.

https://cloud.mail.ru/public/8xxs/GQVbQ2WJV


P.S. Теперь Futaba T4PX у меня есть в наличии, поэтому сверяюсь с меню и исправляю ошибки, которые нахожу в оригинальном английском руководстве. Пока нашел и исправил 4 ошибки.

Жду пока до регуля дойдешь,
в принципе более менее все понятно,
но вдруг какой-нибудь нюанс упустил.

Что-то раздел программирования регуляторов (ESC) Futaba ввел меня в сомнения. Может кто-то проверить адекватность перевода?

Выкладываю следующую порцию частичного перевода руководства пользователя Futaba T4PX, пока переведено 125 страниц.


https://cloud.mail.ru/public/3Eoe/oKJLKx258

Бегло посмотрел,
вроде всё понятно
и адекватно переведено.

Влад, а аппа ещё у тебя?.
её реально пощупать?.

Да, есть такая у меня. Заезжай, пощупаешь.

Наконец разродился полным переводом руководства:

Руководство пользователя Futaba 4PX

https://cloud.mail.ru/public/Ft9p/7RSjn7Yv4

Большой РЕСПЕКТ!

Процедура обновления прошивки Futaba 4PX (русская версия)

https://cloud.mail.ru/public/JWFn/sqC6uqgiG

Программирование двойных расходов (из состояния "Normal" во 2-е состояние)

https://cloud.mail.ru/public/ESzr/kWFQfQ5nB

Никогда не задумывался над данной функцией,
но думаю что какой-то смысл в этом есть.
Когда во время гонки нужно добавить или убавить угол поворота,
не отвлекаясь ни на что, это наверное удобно, попробую.

Это аналогично полетным режимам для авиамоделей, у Futaba полетные режимы так и называются - "Condition".

Интересно как бы обозвать эти "состояния" (Condition)? В авиамоделях это "полетный режим", а в автомоделях? "Режим вождения"???

Из любопытства пощупал на какие функции влияет изменение состояния (Condition), получился солидный набор:
Acceleration, Steering curve, Throttle curve, Idle up, Steering speed, Throttle speed, Program. mixing, Steering mixing, Brake mixing, Gyro mixing, 4WS mixing, Dual ESC mixing, CPS mixing, Tilt mixing, A.B.S., D/R ATL.

Андрей, у вас какая резиновая накладка на рукоятку, большая или маленькая? Я приобрел 4PX в американском магазине и у меня большая накладка, мне с ней не очень удобно держать передатчик. Я так понял, что в Америке по умолчанию продают 4PX с большой резиновой накладкой на рукоятку, хотя на всех фотках изображение с маленькой резиновой накладкой.

P.S. Маленькая резиновая накладка на рукоятку идет практически вровень с пластиковой рукояткой, а большая накладка толще и внизу отчетливо выступает назад.

У меня аппаратура из Японии с маленькой накладкой.
Но мне наоборот удобнее толстая, поэтому я обычно
обматываю её и рука при это не потеет.

И приёмники уже 314 ,
не знаю в чем отличие от 304.