Кирилл Трофимов и Георгий Чмигаль составят компанию!
Присоединяйтесь, коллеги!

Информация о новой модели от Лаверычева Макса! Привет! Пока фотки нет, но машину я видел. Если кратко, то нижняя дека будет необычной формы (будет две версии машины: А800 - карбоновая дека, А800А - алюминиевая дека,+по моему алюминиевые рычаги). По центру будет расположен усилитель (короче, но шире, если сравнивать с AM33-5). Моторама идеологически похожа на ММ2, но естетсвенно сделана по другому, т.к. мотор стоит поперек. Убраны плавающие темы ФФГ и РФГ. Новые булкхеды. Убрана деталь АМ08-1, теперь аморики крепятся к булкхедам. Очень удобная система замены спура/ремней. Спур меняется за 15-20 секунд. Ремни можно поменять без снятия верхней деки. Верхняя дека не обычной формы, т.к. есть небольшая асиметрия. Очень легкая трансмиссия (крайне легкий спул и ось спура). Дифф, как ГД2, но с другой шестеренкой. Идет уже с обновленными кулаками и т.д. С обычной электроникой машниу необходимо догружать до 1350 гр (добавлять 60-70 гр). Для этого сделаны специальные грузики-пирамидки и подготовлены штатные места крепления.

Проехал первую гонку на А800. В моих руках оказалась версия с алюминиевой нижней декой. Машина очень понравилась! Плавная и мягкая на разгонах и торможениях, хороший баланс, отличный отклик на настройки. Удалось добиться оптимальной поворачиваемости во всех фазах поворота. За два дня сломал один наконечник. Все остальное, несмотря на удары, цело. Я очень доволен этой машиной! С нетерпением жду следующих гонок!

Нарядно.

Пояснения Олега по поводу асиметричности верхней деки А800:

Please note that all current belted top touring cars have a lot of asymmetry:

#1. Asymmetrical recess area on the left side of chassis under motor.
#2. Asymmetrical motor mount with asymmetrical motor position.
#3. Asymmetrical position of the belts that causes asymmetrical flex under
power and braking.
#4. Asymmetrical positions of servo, ESC, battery. All this affects on the
overall symmetry of the car's flex.

In A800 we have improved the next points:

#1 via symmetrical recess areas.
#2 via max possible symmetry of motor mount layout.
#3 via max possible symmetry of two belts layout due to min gap between
belts and the center line of car.

Computer simulation of A800 flex indicates very negligible asymmetry effect of the such designed top deck.
So the OVERALL flex symmetry of A800 is better compared to competitors despite of such unusual top deck.

http://www.rctech.net/forum/14256617-post275.html

инструкция итд http://www.petitrc.com/reglages/awesomatix...omatixA800.html

Больше фото тут

Фотки от Дукакиса как всегда шикарны.

Пояснения от Олега:
The test batch of alloy chassis had such shape due to the features of manufacturing process.
Fortunately we have decided to test these samples on track instead of trying to make them more flat. The test results were excellent.
I think two features of such shape affect the positive result:

1. Increased longitudinal stiffness.
2. Aerodynamic "ground effect"

I think we should investigate this better asap.
I expect also that the proper designed non-flat 3D-shaped lower decks for TC will be widely used in the nearest future.


http://www.rctech.net/forum/electric-road/...ing-car-24.html

MIBOSPORT Cup onroad Rd2 - Hrotovice / CZ - Warm-up перед 1 этапом ETS 2015-16

TQ и ВСЕ финалы за Вильями Кутвонен на А800!!

Поздравляем команду AWESOMATIX!!!

Результаты

Цитата: (yuge-22 @ 29.11.2015, 4:00) MIBOSPORT Cup onroad Rd2 - Hrotovice / CZ - Warm-up перед 1 этапом ETS 2015-16 TQ и ВСЕ финалы за Вильями Кутвонен на А800!! Поздравляем команду AWESOMATIX!!! Результаты

Мде, он им там круг навез, в каждом фмнале.
1 Viljami Kutvonen 27
2 Elliott Harper 26
3 Marc Rheinard 26

https://www.youtube.com/watch?v=Ir1UT4tqRfI&feature=youtu.be

Круто едет как по рельсам,на рцтеч написанно переработанный сет-ап Вильями,может есть сет-ап в готовом виде?

Alberta Touring Series Rd2



Round 2 of the Alberta Touring Series was held in Edmonton, Alberta with the NASCAR club hosted a great event with 117 entries across six classes. The focus of this series in its second year would be to have fun, keep rules to a minimum, save budget conscious racers some money with less travel and create a friendly provincial rivalry. The format for the weekend would be four qualifiers and triple mains for everyone.
In the Touring Modified class, TQ Wayne Mah (Awesomatix) would take A1 and A2 in dominating fashion, with Ryan Berry (Awesomatix) winning A3 to finish 2nd and Joe Levesque (Awesomatix) taking 3rd.

In the Touring Stock class with 35 entries, TQ Wayne Mah (Awesomatix) again took convincing wins in A1 and A2 but A3 would also be exciting to see who would be on the podium with Ryan Berry (Awesomatix) finishing just ahead of Joe Levesque (Awesomatix) taking a well-deserved 3rd.

Отличная работа!

Amazing teamwork this weekend at mile high.
I love Denver!
Kyle Klingforth - 17.5 win + 7 total A800A in Amain
Kyle Klingforth - 13.5 win (A700L2) + 4 more A800A - more cars in Amain than any other brand
Bill Sydor - USGT win!
Kyle Klingforth 2nd and Josh Hohnstein 3rd in Mod TC - 4 A800A in the Amain
http://www.rctech.net/forum/electric-road/...ing-car-74.html