AWESOMATIX - вопросы и ответы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
AWESOMATIX - вопросы и ответы |
yuge-22 |
13.8.2015, 23:17
Сообщение
#81
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
Золотой |
14.8.2015, 12:54
Сообщение
#82
|
Член партии Группа: VIP Пользователи Сообщений: 1 054 Регистрация: 20.10.2006 Пользователь №: 152 Возраст: 44 |
|
yuge-22 |
14.8.2015, 17:40
Сообщение
#83
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
Золотой |
14.8.2015, 22:21
Сообщение
#84
|
Член партии Группа: VIP Пользователи Сообщений: 1 054 Регистрация: 20.10.2006 Пользователь №: 152 Возраст: 44 |
|
yuge-22 |
15.8.2015, 11:50
Сообщение
#85
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Пока пробег не велик, но предполагается, что наш ресурс не должен отличаться от показателей обычных машин.
Дружба обеспечивается приемлемым натягом ремней и соосностью вращающихся деталей. Остальное - всё как у легиона прочих ремённых "Одноликих". |
Turbokisa |
15.8.2015, 13:06
Сообщение
#86
|
Гуру Группа: Администраторы Сообщений: 7 645 Регистрация: 14.4.2006 Пользователь №: 8 Возраст: 29 |
Ждем фото центральномоторной версии!
-------------------- RCkupi.ru * ARC * Blitz * TiTAN * Scorpion * Xpert * Wild Turbo Fan
Russian Touring Masters |
yuge-22 |
26.8.2015, 0:28
Сообщение
#87
|
|||||||||||||||||||||||
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Мы, команда AWESOMATIX, работаем денно и нощно, если учитывать диапазон влияния AWESOMATIX, с учётом часовых поясов с точностью, хотя бы, одной минуты (на Глобус взгляните). Очень скоро, Кира, увидишь Очень много интересного от Олега! |
|||||||||||||||||||||||
yuge-22 |
30.11.2015, 14:27
Сообщение
#88
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
yuge-22 |
14.12.2015, 0:23
Сообщение
#89
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Сегодня 13-е, день проб и тестов новых ощущений.
Саша Чернухин тестировал ARC R10, мы сегодня впервые гонялись на AWESOMATIX A800. Машину начали приручать в прошлое воскресенье на тренировке. Сегодня внесли некоторые коррективы (для нашего слабого зацепа), которые определённым образом несколько улучшили скоростные показатели. Разумеется до "удовлетворительного" идеала далеко, однако поведение подопечного руки и глаз радует уже теперь. Впереди нас ждёт новый ковёр, а там будет гораздо интереснее... |
yuge-22 |
16.12.2015, 21:20
Сообщение
#90
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
Артур Донецк |
16.12.2015, 23:06
Сообщение
#91
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
Круто,ждем отчет как какая едет!
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
Артур Донецк |
17.12.2015, 18:03
Сообщение
#92
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
вот такие вот переделки делают Укр.дрифтеры https://www.youtube.com/watch?v=oKYAgOS9QPg
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
yuge-22 |
20.12.2015, 22:05
Сообщение
#93
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Сегодня в основном тестировали А800А.
Настройки, отличные от настроек машины А800, устанавливали собственные, по наитию, основываясь исключительно на опыте работы с ковром на прежних машинах А700. Не опираясь ни на чьи-либо сетап листы пр. Попадание получилось 99%. В течение дня вносили незначительные корректировки, анализируя поведение машины, но в итоге пришлось от всех отказаться и вернуть настройки, с которых сегодня начинали. В итоге для слабого зацепа машина подготовлена хорошо: точна, плавна, быстра, предсказуема во всех фазах кривых. Кстаи, как на Сорекс 20, так и на Свиип 24 - одинаково хороша. |
yuge-22 |
10.1.2016, 0:08
Сообщение
#94
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
yuge-22 |
31.1.2016, 12:46
Сообщение
#95
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Оптимально подобранный баланс нашей Красавицы AWESOMATIX А800А ещё в Агалатово позволил составить серьёзную конкуренцию на 2-м этапе чемпионата Финляндии всем самым быстрым финским пилотам.
Единственное, - пришлось пропорционально (перёд-зад) поднять ЦК, т.к. зацеп на этой трассе выше агалатовского (пока наш не намылили). Известно, что Куусанкосский ковёр имеет более чем 10-и летний опыт эксплуатации, и намылен он очень сильно за это время, да и температура зала была 22, а ковра 20 градусов, в том числе и поэтому зацеп очень высокий. 2-й квалификационный заезд так вообще проиграли только Мастеру Вильями (с не очень большим отрывом), что явилось большой неожиданностью для наших финских коллег. |
yuge-22 |
4.7.2016, 20:11
Сообщение
#96
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
|
yuge-22 |
25.10.2016, 20:32
Сообщение
#97
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Уникальность AWESOMATIX VTD заключается в том, что относительно короткоходная дискретность её настройки позволяет существенным образом пошагово влиять на параметры общего флекса шасси – от "работает только нижняя дека" – относительный максимум свободы, до "кирпича" – когда флекс – скручивание шасси относительно продольной оси практически отсутствует.
Никакая другая конструкция верхней деки не даёт подобной свободы настройки флекса шасси. Если, вместе с этим, ещё и учесть наличие четырёх нижних дек AWESOMATIX A800 различной конструкции: от C01B-AL Alloy Lower Deck – самой гибкой на скручивание, до C01B Carbon Lower Deck – самой жёсткой, то диапазон настройки общего флекса шасси позволяет подобрать практически любой вариант под конкретные условия трассы с точностью 99,9% попадания. Дерзайте с командой AWESOMATIX!!! |
Артур Донецк |
26.10.2016, 5:17
Сообщение
#98
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
И что вы успели попробовать?Для каких условий какая нижняя дека лучше?Интересует в основном слабый зацеп,гарбатый ковер)И почему используете старые демферы?Спасибо
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
yuge-22 |
26.10.2016, 14:13
Сообщение
#99
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Как известно, универсальных рецептов нет.
Зацеп высокий, зацеп слабый - всё очень условно и индивидуально. Для примера возьмём условия ETS: Тор пилот из Модифида на своей отлично настроенной машине, но на пластмассовых колёсах для дрифта проиграет заезд стокеру средней руки, который будет управлять любым даже неидеально настроенным шасси с менеемощной силовой установкой, но с правильно приготовленными Volante 5. На сегодня существует множество примеров по всему миру, когда коллеги выигрывали гонки в разных условиях на шасси AWESOMATIX различных комбинаций (деки, амортизаторы, пружины, флекс и пр.). В интернете можно найти много отчётов. Также играют немалую роль персональные предпочтения (в т.ч. оценка степени зацепа), а также навыки пилотирования, влияющие на поведение машины. Суть в том, что AWESOMATIX предлагает набор разнообразных комплектующих, позволяющий найти оптимум для практически любых условий. Однако да, чтобы всё перепробовать и осмыслить, и осмыслив, ещё раз перепробовать, необходимо проводить большое количество времени на разных трассах в свободной обстановке, что могут позволить себе единицы, - как правило командные профпилоты. На сегодня наиболее изучена дека C01B-AL Alloy Lower Deck. Позволяет уверенно передвигаться по относительно гладким поверхностям. Эти амортизаторы не старые, они интересны тем, что эффективно гасят колебания подвески на относительно гладких поверхностях. |
yuge-22 |
19.12.2016, 18:47
Сообщение
#100
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Мы не юзеры, мы учим машину хорошо ездить. Начиная с 1 этапа ETS '16-17, далее FTT 2 '16-17, и в прошлое воскресенье на 5 этапе СКА РЦ-АВТО '16-17 (кстати все 3 выходных подряд в течение трёх недель с удалённостью 1800, 900, 120 км от ставки соответственно!!) занимались тестированием различных вариантов настройки А800, включая очень необычные для Туринга на резиновых колёсах в общем понимании. Надо признаться, что тесты в боевых условиях проходили не без потерь для результативности в этих самых гонках. Но мы рискнули.... |
yuge-22 |
20.12.2016, 23:10
Сообщение
#101
|
|||||||||||||||||||||||
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Минул всего 1 год с тех пор, как состоялись первые тесты ремённой AWESOMATIX А800. А сколько всего интересного произошло за этот короткий период времени, сколько значимых событий - существенных изменений в настройках машины - кардинальных изменений в пилотаже... Время - миг... |
|||||||||||||||||||||||
Артур Донецк |
21.12.2016, 6:42
Сообщение
#102
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
Крутые обзоры,но все же можно по подробней где были ?допустим ETS трасса слабый зацеп,настройки такие-то меняли то-то итд..Все это интересно и мне и обывателям думаю тоже!Спасибо
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
yuge-22 |
25.12.2016, 1:53
Сообщение
#103
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Известная вещь: всегда трудно описывать эмоциональные события сухим (инженерным) языком: было то то, делали так то, ехали туда то, получили то то, тем более, что атмосферу происходящего вообще передать невозможно даже нашим русским языком. А как передать запахи, взгляды конкурентов, друзей по команде, усталость и радость от попадания в расставленные самим собой сети, от чего зависит сам результат в не меньшей степени, чем, например, ЦК или кастер, намазка или настройки пульта? (можно продолжать бесконечно). Приезжайте на гонки или тренировки, получите ВСЁ в оригинале. У нас же впереди полная неделя тестов различных и очень необычных вариантов настройки геометрии машины. Должно быть очень интересно. |
yuge-22 |
10.1.2017, 18:00
Сообщение
#104
|
|||||||||||||||||||||||
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Машина держится на поверхности как будто +100кг прижимают её к поверхности - не сорвать, в крене колёса не изменяют своё вертикальное положение по отношению к поверхности - пятно контакта всегда одинаково правильное - идеальная настройка с точки зрения геометрии и функционала. НО, все плюсы и преимущества этой настройки теряются в том, что такой "рельсовой" машиной много сложнее управлять, слишком чрезмерно точная машина. За неделю мы обкатали все возможные варианты поведения. В итоге остановились на самом мягком и, в то же время, очень интересном необычном в общем понимании варианте для слабого-умеренного зацепа. Вот вам и "человеческий фактор" .... |
|||||||||||||||||||||||
Артур Донецк |
10.1.2017, 19:46
Сообщение
#105
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
Как я понял длинные рычаги делают модель не такой резкой,и управлять ей легче!Правильно?
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
yuge-22 |
10.1.2017, 20:17
Сообщение
#106
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Молодец! Замечаешь крупные мелочи.
Удлинение верхних рычагов точно делает машину плавнее. Это прочувствовал Йорг Тиит в Кротовице, когда удлинил верхние рычаги на своей машине, но правда только сзади. В итоге выкатал очень приличный результат для первого раза, кстати на карбоновой деке. В итоге 11-й в общем рейтинге. Этот парень будет в топ 3 ETS в Простоке for sure! Мы хорошо знаем его потенциал, отличный пилот! Короткие верхние рычаги дают машине больше резкости - восприимчивости, и не каждый может с этим совладать корректно. Короткие рычаги (излишнюю резкость) можно компенсировать другими умягчающими настройками. Во всяком случае здесь требуется очень мягкий пилотаж, такой, как у Вильями - Уникум. Другими словами - Олег создал машину с очень широким диапазоном настроек (никто ничего подобного предложить не может по широте спектра настроек: от "рельсов" до "льда" на одной и той же поверхности), которая на пару шагов опережает даже самых изысканных - мягких - плавных пилотов. Вильями - один из тех избранных, кто способен совладать с норовом супермашины AWESOMATIX А800. Это вовсе не значит, что всем - лежать. Нет! Олег предоставляет широкие вариации в подборе приемлемых настроек под любой индивид. Вариации настроек позволяют настичь оптимума для любого драйвера, так, чтобы составить серьёзную конкуренцию всем вокруг. Ребята, ТОЛЬКО AWESOMATIX может дать Вам полное представление о том как надо настраивать машину под Вас лично. Остальные дискретные тачки - попал - не попал... - дырок в рычагах, бабочках, пр. элементах не хватило.... Мы сейчас это смогли прочувствовать, когда очень быстрая машина, прилипшая к поверхности требует невероятной плавности в обработке, чтобы быть стабильной. Как мы знаем, гонки выигрываю не те, кто из 400 кругов показал какой-то один быстрый. Гонки выигрывают те, кто все круги всего-то 20-25 штук едет одинаково быстро. Именно тот и ПРОФИ. Всем удачи. Сетап сильно умягчённой машины для среднестатистического драйвера для слабого/умеренного зацепа: A800__1_khaki___ETS__Chmigal_2_8.01.17__1111_.pdf ( 727,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 869 Даже такой усреднённый сетап с кузовом LTCR - рельсы. |
Артур Донецк |
11.1.2017, 8:26
Сообщение
#107
|
Пионер Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 2.12.2006 Пользователь №: 219 Возраст: 30 |
Супер ответ,Спасибо!Поделюсь на нашем форуме,пусть ребята почитают!
-------------------- Awesomatix A700 EVO,Futaba 4pk,Scorpion Vanguard 140A,BLS551,X20 5.0,INTELECT 7200,Pulsar TOUCH.
|
yuge-22 |
28.2.2019, 20:15
Сообщение
#108
|
Выше только звезды Группа: Администраторы Сообщений: 10 135 Регистрация: 31.12.2010 Пользователь №: 5 342 |
Дистрибьютор AWESOMATIX в России, клуб SCA RC-Auto предлагает следующие новейшие ТОП шасси для Туринга:
- A800X EVO 1/10 Electric Touring Car (C01B-X-LA Carbon Lower deck), - A800XA EVO 1/10 Electric Touring Car ( C01B-XA-LA Soft Alloy Lower deck), - A800XAH EVO 1/10 Electric Touring Car (C01B-XAH2-LA Hard Alloy Lower deck). Также предлагаются любые запчасти для шасси AWESOMATIX по очень хорошей цене. Срок поставки 2-4 недели с момента оплаты заказа (в зависимости от удалённости адресата от Санкт-Петербурга). В качестве бонуса тим драйвер международной команды AWESOMATIX, Георгий Чмигаль, с удовольствием предоставит покупателям свои обширные знания по настройке шасси для любых условий зацепа как для ковра в зале (опыт участия в этапах ETS, многочисленных этапах Чемпионата Финляндии FinTrackTour с различными коврами по структуре и по зацепу, на которых удавалось неоднократно становиться призёром и победителем, а также на площадке в Агалатово с коврами ETS, Finett), так и для асфальтированных трасс (опыт участия в тренировочных сессиях и гонках на трассе "Охта" в Санкт-Петербурге, так же в многочисленных гонках на различных трассах Чемпионата Финляндии FinTrackTour с уникальными специфическими условиями). По вопросам приобретения шасси и запчастей обращаться в л.с. |
Текстовая версия | Сейчас: 12.10.2024, 16:39 |