С ni-mh на li-po подскажите), Переход. Опции

[Tankist]

Всем привет)

У меня бензинка vrx racing, в ней стоит акум на сервы ni-mh 6v!
Хочу установить li-po 7.4v, это возможно сделать?
P.s разнице между аккумуляторами знаю и зарядка для li-po (специальная) есть))))

Заранее спасибо!

[VENOM]

Цитата: (Tankist @ 20.10.2015, 17:34) Всем привет) У меня бензинка vrx racing, в ней стоит акум на сервы ni-mh 6v! Хочу установить li-po 7.4v, это возможно сделать? P.s разнице между аккумуляторами знаю и зарядка для li-po (специальная) есть)))) Заранее спасибо!

Масштаб 1/8?
Вообще советую брать не LiPo, а LiFePo для серв.
Сам юзал такой

[Tankist]

Масштаб 1/5, в магазине сказали что строго 6в ni-mh

[caterpillar]

Чтобы поставить липо на борт, нужно чтобы сервы и приемник держали напряжение 7,4 вольта.

[Tankist]

Цитата: (caterpillar @ 21.10.2015, 16:07) Чтобы поставить липо на борт, нужно чтобы сервы и приемник держали напряжение 7,4 вольта.

А у меня на 6в)тут либо сервы менять либо сопроттвление паять.
Спасибо большое)

Сообщение отредактировал Tankist - 22.10.2015, 13:20

[VENOM]

Цитата: (Tankist @ 21.10.2015, 15:50) Масштаб 1/5, в магазине сказали что строго 6в ni-mh

Ну опять же, на хоббикинге выбрать LiFePo, подходящую по размерам и максимальную по емкости. Имхо - идеальный вариант, в отличие от LiPo не бояться холода, заряжать можно дикими токами, соответственно быстрее. Из минусов - они тяжелее, чем LiPo, но для 1/5 это будет не критичный вес.

P.S. Опять же, для LiFePo не надо изгаляться с вольтажом, там на выходе 6.6v.

Сообщение отредактировал VENOM - 22.10.2015, 23:39