ШКГ сезон 2015-16, Классы, моторы, колёса и пр.... Опции

[yuge-22]

[eljanah]

Я за то, чтобы оставить 13,5 и 17,5, кроме Модифа. Если убрать 17,5 - будет долгий плач всяких новичков и т.п.
Аргументация классов:
Модиф - всё понятно.
13,5 моно - класс с жёстким регламентом и довольно быстрый. Отрабатывать стабильность, тренироваться для всероссийских соревнований и Финки (там тоже 13,5).
17,5 open - для начинающих. Отсутствие регламента по моторам и регулям для упрощения входа новых пилотов. В умелых руках - почти так же быстро, как 13,5.

Моно резина - давно жду. Конечно За!

[yuge-22]

Цитата: (eljanah @ 13.7.2015, 16:08) ... Моно резина - давно жду. Конечно За!

1. Почему моноколёса Свиип 24?
Свиип 24 работает линейно на протяжении всей своей жизни, с нуля и до дыр.
Держит одинаково приемлемо.

2. Почему моноколёса не Сорекс?
Сорекс, как хорошо известно, приемлемо работает максимум 2 заезда, далее зацеп уходит резко вниз.
Та же картина с колёсами Воланте на FTT, которые также точно работают, как и Сорекс.
Оба, в связи с этим, доставляют немало проблем и постоянной перенастройки машины.
Хорошо тем, кто умеет, но таких немного.

Если сравнивать оба по зацепу, то Свиип 24 (хоть новый, хоть поношенный) лишь слегка уступает совершенно новому (глянцевому) Сорекс 20, и совсем не уступает Сорекс 20, который покатался 10 минут (2 заезда, после чего глянец стёрся), а у более старого Сорекс 20 даже выигрывает.

Моноколёса многие хотели много лет подряд, но как-то было не собраться.

Из Канатчиковой дачи:
Например кто-то может себе позволить ставить новый (глянцевый) комплект Сорекс 20 хоть на каждый заезд.
А для чего?

Опыт RTM 2015 показал, что Свиип 24 может стать тем компромиссным решением между приемлемым зацепом и уравниванием шансов участников с разным достатком.
Купил комплект, и можешь на нём одинаково хорошо гоняться хоть весь сезон в начинающем классе.
Также одним аргументом больше в пользу иногородним коллегам.
Второй аргумент - силовая моноустановка 13,5.