Кузовные работы


Я ХОЧУ эту "модель" !!!


Обои рабочего стола


Всероссийские соревнования на призы УрФО 2008

 
   

Яндекс цитирования

0
 

 
 
 
   

 

 
 
 
   

 

 
 
 
   

 

 
 
 
   


 

 
   
   

 

 

Дифференциалы (Differentials)

   
 

Дифференциалы (Differentials)

Автор перевода: Владислав Ярополов. 

 

Передний и задний дифференциалы позволяют колесам на одной оси вращаться с разной скоростью. Центральный дифференциал позволяет перераспределять мощность между передней и задней осями.

Характеристики дифференциалов регулируются с помощью силиконового масла различной вязкости.

 

Передний дифференциал

Малая вязкость масла

  • Увеличивает поворачиваемость при входе в поворот (накатом).
  • Если масло слишком легкое, поворачиваемость может стать неустойчивой, особенно это может нарушить переднее сцепление (и поворачиваемость) во время ускорения при выходе из поворотов.

Высокая вязкость масла
  • Увеличивает стабильность при входе в поворот с торможением.
  • Увеличивает поворачиваемость при выходе из поворотов с ускорением.

 

Центральный дифференциал

Малая вязкость масла

  • Передние колеса больше разгружаются во время ускорения.
  • Уменьшается поворачиваемость при ускорении (снижается избыточная поворачиваемость).
  • Легче управлять на ухабистых трассах.
  • Если используется мощный двигатель, вы можете потерять слишком много мощности и иногда "сжечь" масло в дифференциале, поскольку он "перегружается".

Высокая вязкость масла
  • Более равномерная передача мощности на все колеса.
  • Лучше ускорение.
  • Увеличивается поворачиваемость при ускорении (снижается недостаточная поворачиваемость).
  • Больше подходит для ровных трасс с высоким сцеплением.
  • Автомодель может быть более нервным в управлении, особенно в случае использования мощного двигателя - вам может быть необходимо более плавно управлять газом.

 

Задний дифференциал

Малая вязкость масла

  • Увеличивает сцепление в поворотах.
  • Увеличивает поворачиваемость при входе в поворот.

Высокая вязкость масла
  • Снижает заднее сцепление во время поворотов.
  • Снижает буксование колес.

 

СОВЕТ: Базовая стартовая точка: масло 3000/5000/1000 wt в дифференциалах П/Ц/З. Степень заполнения маслом должна быть примерно 80%, чтобы оставить место для расширяющегося при нагревании масла. Если есть хорошее сцепление с дорогой, тогда вы можете ужесточить дифференциалы, например 5000/5000/1000 или даже 5000/7000/1000. Если поверхность рыхлая и нет хорошего сцепления, тогда лучше смягчить дифференциалы. Например, 3000/3000/1000 или около того.

 

 





 
   
 

. © 2006

AlkoDesign